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Die Frage nach den Kosten ist die erste, die fast jeder stellt. Verständlich. Privatjet-Charter hat keinen öffentlichen Preiskatalog, und die Spanne zwischen einem Kurzstreckenflug im Light Jet und einem Interkontinentalflug im Heavy Jet ist enorm. Dieser Beitrag erklärt die Preisstruktur, nennt realistische Beispiele und zeigt, welche Faktoren den Preis beeinflussen.
Es gibt zwei gängige Abrechnungsmodelle im Charter-Markt:
Für die meisten Geschäftsreisenden ist der Festpreis pro Strecke die transparentere Option. Man weiß vorher, was man zahlt.
Der Flugzeugtyp bestimmt den Preis maßgeblich. Hier die fünf Hauptkategorien mit typischen Stundenpreisen und Einsatzprofilen:
2 bis 4 Passagiere. Kabinenhöhe: eingeschränkt. Reichweite: bis ca. 1.500 km. Typische Vertreter: Cessna Citation Mustang, Embraer Phenom 100.
4 bis 7 Passagiere. Reichweite: bis ca. 2.500 km. Typische Vertreter: Citation CJ2, CJ3, CJ4, Hawker 400XP.
6 bis 8 Passagiere. Stehhöhe in der Kabine. Reichweite: bis ca. 3.500 km. Typische Vertreter: Phenom 300, Citation XLS, Learjet 45.
6 bis 9 Passagiere. Volle Stehhöhe, große Kabine. Reichweite: bis ca. 4.000 km. Typische Vertreter: Hawker 800XP, Learjet 60XR, Citation Latitude.
8 bis 10 Passagiere. Großzügige Kabine, hohe Reisegeschwindigkeit. Reichweite: bis ca. 6.000 km. Typische Vertreter: Challenger 350, Citation Sovereign, Praetor 500.
8 bis 16 Passagiere. Große Kabine, oft mit Schlafmöglichkeit. Reichweite: bis ca. 8.000 km. Typische Vertreter: Challenger 604, Legacy 600, Falcon 900.
8 bis 18 Passagiere. Premium-Kabine. Reichweite: bis ca. 12.000 km und mehr. Typische Vertreter: Global 6000, Falcon 7X, Gulfstream G650.
4 bis 9 Passagiere. Niedrigere Geschwindigkeit, aber vielseitig einsetzbar. Reichweite: bis ca. 2.000 km. Typische Vertreter: King Air 200/350, Pilatus PC-12.
Die folgenden Preise gelten als Richtwerte für einen einfachen Flug (One Way). Reale Angebote können je nach Verfügbarkeit und Saison abweichen.
Privatjet-Preise sind nicht statisch. Mehrere Faktoren bestimmen, was Sie am Ende zahlen:
Auf europäischen Strecken gibt es in der Regel keine First Class, nur Business. Ein Business-Class-Ticket München nach London kostet etwa 800 bis 1.800 Euro. Ein Light Jet für die gleiche Strecke ab ca. 11.000 Euro. Für eine Person ist die Linie günstiger. Aber die Rechnung ändert sich mit jeder weiteren Person:
Rein preislich bleibt Business Class auf Kurzstrecken oft günstiger. Aber die Rechnung ändert sich, wenn man Zeit einberechnet: 3 bis 4 Stunden am Flughafen entfallen komplett, der Zeitplan richtet sich nach Ihnen statt nach der Airline, und Sie fliegen ab dem Flughafen Ihrer Wahl. Für Gruppen auf Langstrecken (wo First Class existiert) kippt die Rechnung schnell zugunsten des Privatjets.
Privatjet-Charter beginnt bei etwa 5.000 Euro für Kurzstrecken im VLJ und reicht bis über 100.000 Euro für interkontinentale Flüge. Die meisten europäischen Geschäftsreisen liegen im Bereich von 7.000 bis 25.000 Euro. Der Preis hängt von Strecke, Flugzeugtyp, Positionierung und Marktlage ab. Ein erfahrener Broker liefert innerhalb einer Stunde ein konkretes Angebot, mit dem Sie rechnen können.
Altavia arbeitet als Charter-Broker mit Sitz am Sonderflughafen Oberpfaffenhofen bei München. Als Teil der Air Independence Group haben wir Zugang zu einer gemanagten Flotte von 10 Flugzeugen sowie über 5.700 weiteren Flugzeugen weltweit. Die Beratung ist kostenlos, das Angebot unverbindlich. Erreichbar unter +49 89 89 679-2030 oder per WhatsApp.
Was kostet ein Privatjet pro Stunde?
Je nach Flugzeugkategorie zwischen 2.000 Euro (Turboprop) und 14.000 Euro (Ultra Long Range). Die gängigsten Light Jets liegen bei 3.500 bis 5.000 Euro pro Flugstunde.
Was kostet ein Privatjet nach Mallorca?
Ab München im Light Jet ab ca. 14.000 Euro (One Way). Im Super Light Jet ab ca. 16.000 Euro mit mehr Komfort.
Kann man einen Privatjet auch für eine Strecke buchen?
Ja, One-Way-Buchungen sind Standard. Sie zahlen nur den Flug, den Sie brauchen.
Gibt es günstige Privatjet-Flüge?
Ja, über sogenannte Empty Legs. Das sind Leerfluege die ohnehin stattfinden und mit Rabatten von 30 bis 60 Prozent angeboten werden.
Altavia ist ein Unternehmen der Air Independence Group . Altavia agiert als Flugvermittler (Broker) und arrangiert als solcher Beförderungen im Luftverkehr durch das Chartern von Flugzeugen von Drittbetreibern. Dabei handelt Altavia als Vermittler im Namen und auf Rechnung seiner Kunden. Altavia ist kein Luftfahrtunternehmen, betreibt selbst keine Flugzeuge und ist kein vertraglicher oder indirekter Luftfrachtführer.